بحری سفارت کاری اور بحرِ ہند میں کشیدگی کے خطرات: آئی آر آئی ایس ڈینا واقعے کے اسٹریٹیجک مضمرات

تحریر: ڈاکٹر بابر بلال حیدر

بھارت میں منعقد ہونے والی کثیرالملکی بحری مشق *MILAN 2026* اور انٹرنیشنل فلیٹ ریویو کی تشہیر کے لیے ایرانی بحریہ کا موڈج کلاس فریگیٹ *IRIS DENA* 15 سے 25 فروری 2026 تک وِشاکھا پٹنم میں موجود رہا۔ یہ جہاز بھارتی بحریہ کی دعوت پر اس تقریب میں شریک ہوا جس میں 70 سے زائد ممالک نے حصہ لیا، جبکہ 42 جنگی جہاز اور 29 طیارے بھی شامل تھے۔ اس مشق کا مرکزی موضوع ’’رفاقت، تعاون اور اشتراک‘‘ تھا۔
18 فروری کو *IRIS DENA* نے انٹرنیشنل فلیٹ ریویو میں حصہ لیا جس کا معائنہ بھارتی صدر دروپدی مرمو نے بطور مہمانِ خصوصی کیا۔ ایرانی بحریہ کے کمانڈر ریئر ایڈمرل شہرام ایرانی بھی اس موقع پر موجود تھے جبکہ جہاز کے ملاحوں نے شہر میں ہونے والی بحری پریڈ میں بھی حصہ لیا۔ اسی دوران امریکہ نے اپنا *P-8A Poseidon* طیارہ تعینات کیا، تاہم امریکی ڈسٹرائر *USS Pinckney (DDG-91)* نے 15 فروری کو آپریشنل وجوہات کی بنا پر شرکت سے دستبرداری اختیار کر لی۔
مشق کے اختتام کے بعد واپسی کے سفر میں دو ایرانی جہاز سری لنکا کی طرف روانہ تھے تاکہ ایک تیسرے جہاز کے ساتھ مل کر وطن واپسی کا سفر جاری رکھ سکیں۔ بدقسمتی سے 4 مارچ کو *IRIS DENA* کو امریکی جوہری آبدوز کی جانب سے فائر کیے گئے *Mk-48 ٹارپیڈو* نے نشانہ بنایا۔ حملہ سری لنکا کے ساحل سے تقریباً 19 میل کے فاصلے پر ہوا۔ جہاز نے ایس او ایس سگنل بھیجا مگر وہ تیزی سے ڈوب گیا۔
سری لنکن بحریہ نے بین الاقوامی انسانی قوانین کے تحت فوری کارروائی کرتے ہوئے 32 زندہ بچ جانے والوں کو بچا لیا جن میں سے کئی شدید زخمی تھے، جبکہ 87 لاشیں بھی برآمد کی گئیں اور چند افراد لاپتہ رہے۔ اسی دوران ایرانی بحریہ کے دوسرے جہاز *IRIS BUSHEHR* کو 5 مارچ کو انجن کے مسئلے کا سامنا کرنا پڑا اور اس نے سری لنکا سے مدد طلب کی۔ بعد ازاں اسے ٹرنکومالی بندرگاہ تک کھینچ کر لے جایا گیا جہاں سری لنکن بحریہ نے اس کے 208 عملے کو محفوظ مقام پر منتقل کیا۔
تیسرا ایرانی جہاز، جو ایک ایمفیبیئس کرافٹ تھا، اسی عرصے میں ممبئی میں خیر سگالی کے دورے پر موجود تھا۔ وطن واپسی کے لیے روانگی کے بعد اسے بھی فنی خرابی پیش آئی اور اس نے بھارتی حکام سے مدد مانگی، جس کے بعد وہ یکم مارچ کو کوچی بندرگاہ میں داخل ہوا۔
ایرانی فریگیٹ *IRIS DENA* ایرانی نیول اکیڈمی کے کیڈٹس کے ساتھ ایک تربیتی اور خیر سگالی مشن پر تھا اور اس نے بھارت کی *MILAN 2026* مشق اور انٹرنیشنل فلیٹ ریویو میں شرکت کے بعد واپسی کا سفر شروع کیا تھا۔ اس نوعیت کے خیر سگالی دوروں میں عام طور پر جنگی گولہ بارود نہیں رکھا جاتا اور جہاز کو لڑائی کے لیے تیار نہیں کیا جاتا۔ ماحول زیادہ تر تربیتی، ثقافتی تبادلوں، سیاحت، خریداری اور میزبان ملک کی مہمان نوازی سے لطف اندوز ہونے پر مشتمل ہوتا ہے۔ عملے میں اکثر موسیقار یا بینڈ بھی شامل ہوتے ہیں جو سماجی تقریبات میں حصہ لیتے ہیں۔ مزید برآں، یہ واقعہ ماہِ رمضان کے دوران پیش آیا، غالب امکان ہے کہ یہ سحری کے وقت ہوا ہو جب عملے کی چوکسی نسبتاً کم ہو سکتی تھی۔ اس وقت جہاز غیر مسلح تھا اور امریکہ و ایران کے وسیع تر تنازع کے باوجود کسی ممکنہ حملے کے لیے تیار نہیں تھا۔
بھارتی میڈیا نے رپورٹ کیا کہ بھارتی بحریہ کی جانب سے امدادی کارروائی سست اور ناکافی تھی۔ مزید برآں بھارت نے امداد کے لیے *INS Tarangini* نامی سیل ٹریننگ شپ بھیجی جس کے عملے میں زیادہ تر تربیت حاصل کرنے والے کیڈٹس شامل تھے۔ اس اقدام کو بعض حلقوں نے امریکہ کی کارروائی کی خاموش حمایت کے طور پر دیکھا۔ اس سے خطے میں ’’نیٹ سکیورٹی پرووائیڈر‘‘ ہونے کے بھارت کے دعوے پر سوالات اٹھتے ہیں۔
مزید برآں نئی دہلی کی جانب سے ایرانی فریگیٹ پر حملے کی مذمت یا متاثرہ خاندانوں سے ہمدردی کا اظہار نہ کرنا سفارتی لحاظ سے تشویشناک قرار دیا جا رہا ہے۔ بھارتی وزیر خارجہ ایس جے شنکر نے اس واقعے کو صرف ’’غلط وقت پر غلط جگہ پر ہونے‘‘ کا معاملہ قرار دیا۔ ایران کے لیے یہ واقعہ بھارت پر اعتماد کے حوالے سے ایک تلخ تجربہ ثابت ہوا۔ مجموعی طور پر یہ واقعہ بھارت کی بحری حکمت عملی کے دعووں اور عملی رویے کے درمیان فرق کو نمایاں کرتا ہے۔
نئی دہلی کا محتاط رویہ دراصل اس کے وسیع تر اسٹریٹیجک حساب کتاب کی عکاسی کرتا ہے۔ بھارت امریکہ اور اسرائیل کے ساتھ اپنے تعلقات کو ایران کی حمایت پر ترجیح دینے کا امکان رکھتا ہے۔ بھارت نے یہ بھی تسلیم کیا کہ اس نے *IRIS DENA* کی درست پوزیشن امریکی حکام کو فراہم کی تھی۔ دوسری جانب ایران ماضی میں بھارت کے ساتھ تعلقات بہتر بنانے کی کوشش کرتا رہا ہے، حتیٰ کہ بعض اوقات پاکستان کے ساتھ تعلقات پر بھی اس کے اثرات پڑے۔ مثال کے طور پر چاہ بہار بندرگاہ کا منصوبہ، آئی پی آئی گیس پائپ لائن سے بھارت کی علیحدگی، اور ایرانی تیل کی رعایتی فراہمی جیسے اقدامات اس کی مثالیں ہیں۔
تاہم بعد میں امریکی دباؤ کے تحت بھارت کا چاہ بہار منصوبے سے پیچھے ہٹ جانا اس کی ترجیحات کو واضح کرتا ہے۔ اس سے قبل بھی بھارت امریکی دباؤ کے باعث ایرانی تیل کی ادائیگیوں میں تاخیر کرتا رہا ہے۔ وزیر اعظم نریندر مودی کا حالیہ دورۂ اسرائیل اور اسرائیلی پارلیمنٹ سے خطاب بھی بعض تجزیہ کاروں کے مطابق اسرائیل کے ساتھ بھارت کی اسٹریٹیجک قربت کا مظہر ہے۔
جنگی علاقے سے دور ایک جہاز کو نشانہ بنانا اس بات کی طرف بھی اشارہ کرتا ہے کہ اب اس خطے میں چلنے والے تجارتی جہاز بھی خطرات کی زد میں آ سکتے ہیں، کیونکہ امریکی کارروائیوں کے نتیجے میں جنگی دائرہ وسیع ہو چکا ہے۔ اس طرح *IRIS DENA* کا سانحہ محض ایک بحری واقعہ نہیں بلکہ اس کے اثرات عالمی تجارت اور اقتصادی مفادات تک پھیل سکتے ہیں۔
مصنف جیو پولیٹکس، بحری سلامتی اور اسٹریٹیجک امور کے ماہر ہیں اور نیشنل انسٹیٹیوٹ آف میری ٹائم افیئرز سے وابستہ ہیں۔ تحریر میں پیش کیے گئے خیالات مصنف کے ذاتی ہیں۔